成品油零售價(jià)將迎四連跌 部分地區(qū)汽油或跌回“7元時(shí)代”

受產(chǎn)油國(guó)自愿減產(chǎn)延期預(yù)期升溫影響，11月21日凌晨，WTI原油大漲3%，布倫特原油日內(nèi)漲幅達(dá)2.85%，SC原油主力合約漲超3%。國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)原油主力合約2401也在21日早盤(pán)出現(xiàn)超2%的漲幅。

不過(guò)近日國(guó)際油價(jià)的回暖難改新一輪成品油零售限價(jià)調(diào)降的現(xiàn)實(shí)。受近期國(guó)際油價(jià)整體震蕩走弱影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也即將實(shí)現(xiàn)2023年來(lái)首個(gè)“四連跌”。

11月21日24時(shí)，成品油零售限價(jià)再臨調(diào)價(jià)窗口。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受到國(guó)際油價(jià)震蕩走低影響，變化率持續(xù)負(fù)向波動(dòng)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至11月21日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為78.48美元/桶，變化率為-7.44%，國(guó)內(nèi)零售價(jià)兌現(xiàn)四連跌，其中汽油下調(diào)340元/噸，柴油330元/噸，折升價(jià)：89#0.25元，92#0.27元，95#0.28元，0#0.28元，本輪下調(diào)兌現(xiàn)后，92#汽油除西藏、海口等個(gè)別地市外，基本回落“7元時(shí)代”。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)檢測(cè)模型也顯示，截至11月20日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-7.95%，預(yù)計(jì)汽油下調(diào)340元/噸，柴油下調(diào)330元/噸，折升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.27元、0.28元、0.28元。

成品油零售價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)后，社會(huì)用油成本將繼續(xù)向下調(diào)整。

“私家車(chē)方面，按一般油箱50L的容量估測(cè)，11月21日后加滿一箱汽油將少花13.5元左右；月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車(chē)型，調(diào)價(jià)后私家車(chē)主每月將減少大概43.2元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來(lái)看，以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少1120元左右?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師胡雪表示。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜測(cè)算，四連跌調(diào)價(jià)落實(shí)后，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油累計(jì)跌幅或在635、615元/噸，折合為升價(jià)，92#汽油、95#汽油及0#柴油分別累計(jì)下調(diào)0.5、0.53、0.52元。私家車(chē)單次加滿一箱50升的92#汽油將較“四連跌” 之前少花25元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口（12月5日24時(shí)）開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將較“四連跌”前減少922元左右。

車(chē)主用車(chē)成本下行，受益于國(guó)際油價(jià)近期的陰跌行情。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)震蕩下行，整體均價(jià)環(huán)比下跌。具體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)方面的利空影響成為導(dǎo)致油價(jià)下跌的主要影響因素。美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)不佳引發(fā)了投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景與能源需求前景的擔(dān)憂。同時(shí)，有美聯(lián)儲(chǔ)官員暗示加息周期尚未結(jié)束，未來(lái)傾向于進(jìn)一步提高利率，受此影響美元匯率上漲，這也利空以美元計(jì)價(jià)的原油。需求方面，EIA在最新月報(bào)中下調(diào)2023年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2023年全球石油日均需求增長(zhǎng)146萬(wàn)桶；但I(xiàn)EA月報(bào)預(yù)計(jì)2023年全球原油需求將增加240萬(wàn)桶/日，達(dá)到1.02億桶/日，限制了需求面帶來(lái)的利空影響。庫(kù)存方面，美國(guó)原油庫(kù)存的增加也對(duì)油價(jià)起到利空影響。市場(chǎng)押注OPEC 將加大減產(chǎn)力度，尾盤(pán)國(guó)際油價(jià)一度寬幅連續(xù)反彈，但整體均價(jià)依然下行。

“計(jì)價(jià)周期內(nèi)，汽油處消費(fèi)淡季，整體需求維持清淡；柴油整體剛需提升亦不及預(yù)期。原油走勢(shì)波動(dòng)頻繁，市場(chǎng)不穩(wěn)定因素較多，為規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)者多按需采購(gòu)為主，整體成交維持清淡。不過(guò)隨著主營(yíng)以及地方煉廠降負(fù)、降量操作，成品油整體庫(kù)存水平平穩(wěn)。加之批零價(jià)差過(guò)大、原油配額不足等因素影響，成品油商家挺價(jià)心態(tài)陸續(xù)加強(qiáng)。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油反彈上行之時(shí)，汽柴油必抓住時(shí)機(jī)拉漲；其中以燃料油為原料的煉廠汽油產(chǎn)量較低，市場(chǎng)汽油帶票資源偏緊，導(dǎo)致近期汽油抗跌性明顯優(yōu)于柴油。但業(yè)者仍小單備貨為主，整體購(gòu)銷難改疲軟。”胡雪認(rèn)為，由于近期原油價(jià)格自低位反彈，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率暫維持正向區(qū)間波動(dòng)，調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，變化率預(yù)計(jì)將在1.6%，對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)幅度70元/噸附近。短期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格不確定性因素較強(qiáng)，新一輪零售價(jià)上調(diào)與擱淺概率均存。

后市來(lái)看，新一輪變化率暫維持正向波動(dòng)，零售價(jià)上調(diào)預(yù)期對(duì)后期行情暫存支撐。汽柴油需求難有明顯改善，但近期國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)過(guò)剩壓力得以適度緩解，對(duì)后期行情有一定支撐，批零價(jià)差過(guò)大進(jìn)一步支撐商家挺價(jià)心態(tài)?？紤]到消息面與供應(yīng)面仍存利好提振，下游業(yè)者剛需操作抬頭，但需求端的弱勢(shì)，令地?zé)捙c主營(yíng)單位出貨難有明顯改觀。整體來(lái)看，基于資源供應(yīng)減量，近期國(guó)內(nèi)汽柴油行情底部支撐偏強(qiáng)，后續(xù)或維持堅(jiān)挺待市，或隨原油波動(dòng)有窄幅震蕩整理。

對(duì)于后市徐娜認(rèn)為，市場(chǎng)將持續(xù)關(guān)注沙特后續(xù)減產(chǎn)計(jì)劃，以及其他產(chǎn)油國(guó)態(tài)度，短期內(nèi)原油價(jià)格存在底部支撐。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，按照當(dāng)前原油價(jià)格水平測(cè)算，新周期原油變化率或正值開(kāi)局，上調(diào)預(yù)期籠罩市場(chǎng)。

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